Spesifikasi Honda City 2014, mobil All New Honda City mengusung mesin 1.5 liter i-VTEC empat silinder merupakan penggabungan performa mesin VTEC, Torque Boost Resonator dan Drive By Wire untuk kombinasi sempurna antara efisiensi bahan bakar dan tenaga yang besar. Kekuatan New City 120 PS pada 6.600 rpm dan 14,8 kg.m dengan torsi pada 4.800 rpm merupakan yang terbesar di kelasnya. Mesin ini memiliki tingkat emisi ramah lingkungan dengan standarisasi EURO-4 yang telah melebih standar emisi EURO-2 yang telah ditetapkan di Bandung. New Honda City juga mengusung fitur-fitur untuk kenikmatan berkendara.
Transmisi otomatis pada New Honda City hadir dengan teknologi 5-percepatan yang merupakan pertama dikelasnya. Fitur Paddle Shift pada transmisi otomatis memungkinkan pengemudi melakukan perpindahan gigi secara manual hanya dengan menekan tuas pada roda kemudi.
| SPESIFIKASI NEW HONDA CITY | New City S | New City E |
| M/T | A/T | M/T | A/T |
| MESIN NEW HONDA CITY (ENGINE) |
| Tipe Mesin | 1.5 L SOHC 4 Silinder Segaris, 18 Katup i-VTEC + DBW + Tonque Boost Resonaior |
| Sistem Suplai Bahan Bakar | PGM-FI (Programmed Fuel Injection) |
| Diameter x Langkah | 73 x 89,4 mm |
| Isi Silinder | 1.497 cc |
| Perbandingan Kompresi | 10,4:1 |
| Daya Maksimum | 88 (120) / 6.600 Kw (Ps) / rpm |
| Momen Puntir Maksimum | 14,8 (145) / 4.800 Kg.m (Nm) / rpm |
| DIMENSI / UKURAN NEW HONDA CITY (DIMENSION) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 4.410 x 1.715 x 1.470 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 2.550 mm |
| Jarak Pijak Depan / Belakang | 1.490 / 1.475 mm |
| Radius Putar | 5 m |
| Kapasitas Tangki | 42 liter |
| Berat Kosong | 1.095 kg | 1.130 kg | 1.120 kg | 1.155 kg |
| TRANSMISI NEW HONDA CITY (TRANSMISSION) |
| Tipe Transmisi | 5-Speed |
| Perbandingan Gigi |
| 1st Gear Ratio | 3,307 | 2,995 | 3,307 | 2,995 |
| 2nd Gear Ratio | 1,750 | 1,676 | 1,750 | 1,678 |
| 3rd Gear Ratio | 1,236 | 1,066 | 1,235 | 1,066 |
| 4th Gear Ratio | 0,948 | 0,760 | 0,946 | 0,760 |
| 5th Gear Ratio | 0,808 | 0,551 | 0,809 | 0,551 |
| Reverse Gear Ratio | 3,307 | 1,956 | 3,307 | 1,956 |
| Final Gear Ratio | 4,625 | 4,562 | 4,625 | 4,562 |
| Grade Logic Control | - | √ | - | √ |
| Active Torque Converter Lock Up | - | √ | - | √ |
| Shift Hold System | - | √ | - | √ |
| KEMUDI NEW HONDA CITY (STEERING) |
| Sistem Kemudi | Rack and Pinion + Electric Power Steering (EPS) |
| Paddle Shift | - | √ | - | √ |
| Tilt Steering & Telescopic Steering Wheel | √ |
| SUSPENSI NEW HONDA CITY (SUSPENSION) |
| Sistem Suspensi Depan | McPherson Strut |
| Sistem Suspensi Belakang | H-Shape Torsion Beam |
| REM NEW HONDA CITY (BRAKE) |
| Sistem Rem Depan | Ventilated Disc |
| Sistem Rem Belakang | Disc |
| ABS - EBD | √ |
| RODA NEW HONDA CITY (WHEEL) |
| Ukuran Ban | 175 / 65 R15 | 185 / 55 R16 |
| Jenis Velg | Alloy 15" x 5 1/2 J | Alloy 16" x 6 J |
Berbagai teknologi seperti Shift Hold Control + Grade Logic Control, Torque Boost Resonator dan Active Lock-Up System menghasilkan performa mesin yang responsif, presisi, serta mendukung efisiensi bahan bakar. Sementara inovasi desain pola selubung piston mampu meminimalkan gesekan pada silinder, meredam kebisingan mesin, sekaligus memaksimalkan performa dan meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Sales : 
0812 2121 2777
75FF9106
